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庫車工地精餾三塔吊裝紀(jì)實

發(fā)布時間：2011-04-27 14:46:28 文章來源：

庫車工地精餾三塔吊裝紀(jì)實
2007-10-20

新疆阿克蘇市庫車縣天山環(huán)保二甲醚工程的甲醇項目由二公司承擔(dān)全部安裝任務(wù)。這里自然條件惡劣：烈日炎、風(fēng)沙大、干燥少雨。但在常務(wù)項目經(jīng)理鄭太強的帶領(lǐng)下，廣大職工克服重重困難，戰(zhàn)高溫、斗風(fēng)沙、加班加點，從6月至今工程進展一直非常順利，30來人短短3個月的時間里，就完成了轉(zhuǎn)化爐、精餾框架、壓縮平臺等300多噸的鋼結(jié)構(gòu)安裝任務(wù)。質(zhì)量、速度等各方面都受到甲方的一致好評。特別是精餾的加壓塔、常壓塔吊裝，不但受到甲方的高度贊揚，就是在我們二公司也算很了不起的一件事了。
9月初，由我公司壓力容器廠制造的精餾三塔陸續(xù)到廠，甲方要求我們中旬將三塔吊裝就位。但由于這里比較偏僻，在方圓七、八百公里的范圍內(nèi)，別說200噸的吊車，就是連100噸的吊車都沒有，如果從烏魯木齊雇，費用又特別高。在這種情況下，項目經(jīng)理鄭太強經(jīng)過精心組織、反復(fù)研究、周密設(shè)計了一套切實可行的方案。即用三種噸位的吊車吊裝高達40多米、單重達30多噸的加壓塔、常壓塔。光是塔的上段就重15噸，這在內(nèi)地一般最少是用150噸或是200噸吊車來吊裝的。然而此處費盡周折所找到的70噸和65噸的吊車，已算是最大噸位的了。鄭太強根據(jù)實際情況和技術(shù)總工宮再勇、起重組長楊聯(lián)合以及吊車司機一起，經(jīng)過幾天的反復(fù)研究、測算，決定用兩輛50噸的吊車先將兩塔的下段吊裝就位，然后再用70噸和65噸的吊車吊裝兩塔上段的吊裝方案。
9月8日，50噸吊車和20噸吊車首先將高26米的預(yù)蒸餾塔吊裝就位。
9月9日上午按計劃順利地將兩塔下段吊裝就位?，F(xiàn)在關(guān)鍵就是對塔上段的吊裝、焊接了。經(jīng)過幾天緊張的準(zhǔn)備，9月13日下午4點隨著一聲哨響，70噸、65噸和50噸的三輛吊車同時起吊，70噸、65噸吊車提位于塔的中上部兩側(cè)的吊點，50噸抬塔的下部。吊到快垂直時，直接由70噸、65噸的吊車將塔垂直提起。經(jīng)過一個多小時的努力，下午6點終于將塔提到位于24米高的對接處，于晚上8點半找正、對好并開始焊接，到晚上十二點，內(nèi)外口全部焊接完畢，就這樣加壓塔的吊裝順利完成了。
9月14日上午繼續(xù)吊裝常壓塔的上段，其高度、重量基本和加壓塔相當(dāng)，只是直徑比加壓塔大些，此次吊裝由于有了上次的經(jīng)驗，所以整個吊裝過程更為順利。到晚上9點左右找正、對口及焊接工作全部完畢。至此精餾三塔全部吊裝就位，場上鞭炮齊鳴，全體人員異常興奮，甲方老總當(dāng)場豎起大拇指夸獎?wù)f：“你們陜西化建就是好樣的！”
特別值得一提的是起重組楊聯(lián)合、李六星、鉚工謝勇及電焊李偉凱等人在整個吊裝過程中一絲不茍的工作作風(fēng)和敬業(yè)精神，更值得我們大家學(xué)習(xí)。13日那天他們從早上9點至晚上12點一直堅守吊裝現(xiàn)場，楊聯(lián)合更是塔上塔下、車上車下地忙了15個多小時。即使這樣，也沒有一個人叫苦叫累，充分體現(xiàn)了陜西化建善打硬仗的優(yōu)良傳統(tǒng)。（侯明存）

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